Особенности ремонта и поиск проблем в передней подвеске автомобиля ВАЗ
Каждый владелец автомобиля ВАЗ должен регулярно проверять состояние предохранительных чехлов на шарнирном узле передней подвески. При визуальном осмотре стоит обращать свое внимание на наличие каких-либо механических деформаций. Также нужно проверять этот узел на наличие трещин или других повреждений, появившихся из-за касания сторонним предметом. Обязательно нужно осматривать растяжки, рычаги, стабилизирующие опоры и фронтальные части кузова в местах фиксации элементов и деталей подвески на наличие малейших повреждений и дефектов.
Выявление различных неисправностей
Деформированные элементы подвески, особенно если это кузовные растяжки, могут вызвать дезорганизацию углов колес, что в итоге не даст возможности специалисту правильно произвести корректировку развала – схождения. Первым делом, при поиске неисправностей в ходовой части, советуем осмотреть шаровые шарниры, резиновые подушки, сайлентблоки, а также проверить усадку телескопических стоек. Замену резиновых подушек и сайлентблоков следует выполнять при обнаружении одностороннего вспучивания или при появлении разрывов. Проверить состояние шарового шарнира на фронтальной подвеске можно лишь после полного снятия колеса, с обязательным промером расстояния между дисковым тормозом и нижним рычагом. Если же после проведенного прокачивания узла расстояние увеличится более чем на 0,8 мм, то значит нужно менять шарнир.
Сторонние звуки и шумы при движении автомобиля
Первым признаком появившейся неисправности в передней подвеске автомашины ВАЗ-2109 считаются шумы и стуки непонятного происхождения, возникающие при движении. Далее предлагаем вам краткий перечень возможных неполадок, которые могут проявляться в виде шумов и стуков:
- непригодность стоек – желательно провести скорейший ремонт или замену;
- ослабление крепежных болтов на стабилизирующей тяге – требуется подтяжка всех болтов;
- износ растяжочных подушек – полная замена всех изношенных подушек;
- плохое крепление элементов верхней опоры – проблема устраняется путем затяжки фиксирующих гаек;
- разрушение опорного элемента, появление осадки – требуется скорейшая замена проблемной детали;
- износ штанговых стоек на стабилизаторе, растяжек, рычажных сайлентблоков – нужно провести дефектовку и заменить изношенные элементы;
- чрезмерный износ шарового шарнира – замена;
- дисбаланс колес – необходима скорейшая балансировка;
- поломка буфера сжатия или пружины также требует непосредственной замены.
Малое сопротивление стоек
При утрате герметичности перепускного или отдающего клапана передней подвески ВАЗ нужно произвести замену всех изношенных и поврежденных деталей узла. Кроме того, при выявлении износа, деформации или осадки направляющей втулки, пружинного механизма или колец цидиндро-поршневой группы необходимо произвести замену всех вышедших из строя элементов, фильтров и обязательно заменить рабочую жидкость на свежую.
Также стоит обратить внимание на дополнительные пружинные элементы, шарнирный блок и диски клапанов. При выявлении каких-то дефектов и деформаций, эти элементы нужно заменить, причем без затягивания времени.
Иные причины неисправностей в передней подвеске и возможные варианты их устранения
Ремонт передней подвески с заменой определенных деталей и элементов может быть необходим при появлении таких предпосылок:
- чрезмерная разница давления в шинах передней подвески – необходима регулировка данного показателя;
- нарушение монтажных углов колес – должна производиться своевременная корректировка показателей данного узла;
- ярко выраженная деформация резинового элемента, установленного на опорной стойке – проблема решается только лишь путем проведения замены изношенной детали;
- заметная разница показателей упругости между шинами и пружинными механизмами – поиск и замена дефектной детали.
Чтобы вашему автомобилю не требовался преждевременный ремонт передней подвески, мы советуем соблюдать несколько простых правил: не превышайте рекомендованную максимальную нагрузку на автомобиль, избегайте резких разгонов и торможений, а также не превышайте других ограничительных показателей, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего авто.
Замена рычага
В передней подвеске автомобиля ВАЗ-2109 рычаг считается одним из важнейших элементов всего узла. Обычно замену рычага производят лишь при нарушении геометрии, после сильнейшего удара от попадания в канаву, люк, яму или выбоину, а также в тех случаях, когда не получается демонтировать резинометаллические шарниры. Замену рычага на автомобиле ВАЗ-2109 лучше всего производить на подъемнике, но если таких условий нет, то можно воспользоваться и обычным домкратом. Сам процесс замены рычага не сложный и его вполне можно выполнить самостоятельно. Первым делом вы должны снять переднее колесо на той стороне, где нужно менять рычаг. Не забудьте предварительно вывесить колесо и подстраховать машину, выстроив опору из кирпичей или досок. Используя накидной ключ, открутите гайку шаровой опоры, затем достаньте ее из рычага. Следующее действие – ослабляйте заднюю гайку и откручивайте крепление стойки стабилизатора, а также само крепление кронштейна. Теперь вы можете достать болт и свободно извлечь ваш рычаг.
После этого вам нужно осмотреть переднюю подвеску на наличие дефектов и проверить общую целостность всех элементов. Далее вам нужно провести замену всех резинометаллических шарниров или же заменить рычаг целиком. Сборка узла проводится строго в обратной последовательности.
Источник: autoremka.ru